Interpelacja w sprawie zamierzeń rządu wobec sytuacji kryzysowej w PKS
Od dłuższego czasu przedsiębiorstwa PKS są w coraz gorszej kondycji finansowej, a niektóre wręcz w tragicznej. Następuje dekapitalizacja taboru, a z powodu małych dochodów z działalności przewozowej nie mogą sobie pozwolić na zakup nowego, tym bardziej że koszty funkcjonowania tych przedsiębiorstw, mimo dużego spadku obrotów, wcale nie maleją. Na stan taki składa się wiele przyczyn, a między innymi: - stale wzrastająca liczba samochodów osobowych, - przejmowanie najbardziej rentownych tras przez przewoźników prywatnych, - obsługiwanie przez PKS tras lokalnych - wysoce deficytowych, - mniejsze zapotrzebowanie na przemieszczanie się ludzi, spowodowane lepszym zaopatrzeniem rynku lokalnego nawet w małych miasteczkach i wsiach, - bezrobocie, - korzystanie przez wiele zakładów prywatnych z własnego transportu przy dowozie ludzi do pracy, - powstanie wielu nowych przedsiębiorstw turystycznych świadczących usługi własnym transportem. Przytoczone wyżej przyczyny, oraz jeszcze wiele innych, wskazują jednocześnie na dalsze pogłębianie się sytuacji kryzysowej w przedsiębiorstwach PKS. Pytania: 1. Jakie są zamierzenia rządu w zakresie dalszego utrzymywania przedsiębiorstw PKS i dotacji do linii nierentownych? 2. Jaka jest polityka rządu związana z przekształceniami w przedsiębiorstwach PKS? Poseł Marian Marczewski Turek, dnia 11 maja 1998 r.
- Interpelacja w sprawie niektórych aspektów jakościowych polskiego członkostwa w Unii Europejskiej
- Interpelacja w sprawie nowelizacji ustawy Kodeks pracy w przedmiocie wprowadzenia systemu pracy pięciobrygadowej
- Interpelacja w sprawie potrzeby rozpoczęcia trójstronnych polsko-czesko-rosyjskich konsultacji dotyczących wspólnych interesów w polityce zagranicznej
- Interpelacja w sprawie zapewnienia środków na funkcjonowanie urzędów skarbowych
- Interpelacja w sprawie opóźnień w wypłacie przez ARiMR samorządom terytorialnym środków w ramach programu SAPARD